Valf muhri

Muhrning uzoq umr ko'rishining yana bir masalasi
almashtirish klapanining dastani muhrlarini tanlashda e'tiborga olish kerak.
Muhrlar ishlab chiqarilgan material qobiliyatli bo'lishi kerak
dvigatel ichidagi qattiq ish muhitiga bardosh berish
uzoq vaqt davomida (faqat kafolat muddati emas).
Ba'zi materiallar boshqalarga qaraganda uzoqroq umr ko'rishadi, bu odatda
materialning narxida aks ettirilgan.

Yuqori ish harorati
nitril kabi quyi darajadagi materiallarning qattiqlashishiga va bo'lishiga olib keladi
vaqt o'tishi bilan mo'rt. Oxir oqibat, bu yorilishga, yo'qotishga olib kelishi mumkin
moyni boshqarish va muhrning ishlamay qolishi. Qachonki valf ustki muhri yo'qolsa
yo'riqnomaga kiradigan yog 'miqdorini boshqarish qobiliyati,
u turli xil muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.

Buji ifloslanishi mumkin
moyli elektrodlarda yog 'kuli paydo bo'lishi bilan. Yig'ilish
assimilyatsiya klapanlari orqasida og'ir, yog'li uglerod qatlamlari
AOK qilingan ba'zi yoqilg'ida ikkilanish va ishlash muammolari bo'lishi mumkin
dvigatellar. Yonish kamerasida uglerod konlari paydo bo'lganda,
siqilish dvigatelga zarar etkazadigan darajaga ko'tarilishi mumkin
portlash va / yoki oldindan aniqlash muammolari.

Yog 'iste'molining ko'payishi
eskirgan yoki sızdıran valfın ildiz muhrlari tufayli uglevodorod ko'payadi
Egzoz chiqindilaridagi (HC) chiqindilar - bu transport vositasining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin
emissiya sinovi. Yog 'yoqish katalitik konvertorga ham zarar etkazishi mumkin
chunki motor moyidagi fosfor katalizatorni ifloslantiradi. Agar
yog 'uchqunlarni ifloslantirmoqda, noto'g'ri ishlatilganda HC emissiyasi paydo bo'lishi mumkin
yonmagan yoqilg'i chiqindi gaziga o'tishi bilan ko'tarilish. Bu zarar etkazishi mumkin
konvertor, chunki chiqindagi yonmagan yoqilg'i konverterni ishlab chiqaradi
ish harorati ko'tariladi.

Konverter qizib ketishi mumkin
cheklovni keltirib chiqaradigan substrat parchalanadigan yoki eriydigan joy
yoki chiqindi gazidagi tiqilib qolish.

Buzilib ketadigan muhrlarning qoldiqlari
dvigatel ichida qo'shimcha muammolarni keltirib chiqaradigan yana bir tashvish.
Muhr qismlari ochlik ko'targichlari yoki rokchilarning yog 'yo'llarini to'sib qo'yishi mumkin
soqol uchun. Qoldiqlar krank karteriga tushishi mumkin
u to'siqni keltirib chiqaradigan yog 'yig'ish ekraniga singib ketishi mumkin
bu yog 'bosimining yo'qolishiga olib keladi - va bu nimani anglatishini bilasiz!

A
moddiy farq

Qo'llanilishi va dizayniga qarab
muhrda ishlatiladigan material nitril, poliakrilat, ftorelastomer bo'lishi mumkin
(Viton), silikon, neylon yoki teflon¨. Nitril bulardan biridir
eng arzon materiallar va ko'p yillar davomida ishlatilgan
eski pushrod dvigatellari uchun soyabon yoki deflektor tipidagi muhrlar. Nitril
harorat oralig'i -40º dan 250ºF gacha
300º F gacha bo'lgan vaqti-vaqti bilan ishlaydigan harorat, bu
odatda qabul qilish valfi muhrlari uchun etarlicha yaxshi, ammo egzoz emas
vana muhrlari.

Nitrildan bir qadam narida poliakrilat bor. Poliakrilat
nitrilning narxidan taxminan ikki baravar yuqori va harorat oralig'iga ega
-30º dan 350º F gacha; bu nitrildan yaxshi qadam
soyabon muhrlari uchun.

Bundan tashqari, ba'zi bir ijobiy muhrlar uchun ishlatiladi
yaxshi Chevy V8s kabi ba'zi katta dvigatellar ijobiy
neylondan tayyorlangan muhrlar. Neylon haroratga ega bo'lgan qattiq materialdir
-40 oil dan 300º F. darajagacha bo'lgan neylon moyni o'tkazmaydi,
ammo dvigatel qizib ketsa, u erishi mumkin.

Yuqori darajadagi muhr materiali
-60º dan 400º F gacha bo'lgan silikondir,
materialning darajasiga qarab. Ba'zi silikon qistirmalari mumkin
doimiy ravishda 330º F da ishlaydi va 400º gacha ishlaydi
F vaqti-vaqti bilan, boshqalari esa 375º ni olib, yuqoriga ko'tarilishi mumkin
450 º dan 500 º F gacha, zarar etkazmasdan. Silikon
yaxshi yuqori haroratli materialdir, lekin to'rtdan besh baravargacha turadi
nitril kabi.

1980-yillarning o'rtalarida musbat valfli strelka muhrlari
ftorelastomer materiallaridan (FKM va Viton) paydo bo'la boshladi
importli va mahalliy tepa dvigatellarda. Ftorelastomer qistirmalari
narxi nitrildan taxminan 12 baravar ko'p, ammo haroratga ega
-5º dan 450ºF gacha bo'lgan diapazon, ularni eng yaxshi ko'rsatkichlardan biriga aylantiradi
mavjud bo'lgan yuqori haroratli muhrlar.

Viton kabi yaxshi moslashuvchanlikka ega
nitril, bu uning vana orasidagi bir oz oqishini boshqarishi mumkinligini anglatadi
novda va qo'llanma. Bundan tashqari, u yanada bardoshli material deb hisoblanadi
silikondan ko'ra. Viton shuningdek, ko'pchilikka qaraganda aşınmaya bardoshli
boshqa muhr materiallari, bu dasturlar uchun yaxshi tanlovdir
bu erda uzoq muddatli chidamlilik zarur.

Eng yuqori baho ijobiy
muhr materiali teflon bo'lib, uning oralig'i -5-dan 600º gacha
F. Neylon singari, teflon ham qattiq materialdir, shuning uchun u bunga qodir emas
ko'proq moslashuvchan muhr materiallari sifatida dastani va yo'riqnoma o'rtasida juda ko'p yugurish
mumkin. Bundan tashqari, teflon qimmat - uning narxi 20 dan 25 baravargacha
nitril kabi.

Materialni identifikatsiya qilish

Bu muhim
vana dastasi qistirmalari qaysi turdagi materialdan tayyorlanganligini bilish
dvigatelni qayta qurishda, uni bir xil bilan bir xil, yoki bilan almashtirishingiz mumkin
yaxshiroq. Yaxshi materiallarga ko'tarilish, albatta
agar asl muhrlar yomon buzilgan bo'lsa va ko'rib chiqilsa
mavjud bo'lgan muhr materialining turini tanlashingiz mumkin
dvigatel uchun. Nitrildan poliakrilat, silikonga o'tish
yoki Viton, masalan, yaxshiroq chidamlilik va uzoq umr ko'rishni ta'minlaydi
agar asl nitril plombalarning qotib qolgani yoki tushganligi aniqlansa
alohida.